Kluber Klueberlub BE 41-542 – Mỡ Chịu Tải Nặng Cho Vòng Bi Công Nghiệp

Kluber Klueberlub BE 41-542 là mỡ bôi trơn tải nặng được phát triển chuyên biệt cho ổ lăn chịu tải trọng lớn và tải va đập, nơi mỡ đa dụng thông thường có thể không tạo được màng bôi trơn đủ bền để bảo vệ vòng bi.

Sản phẩm sử dụng dầu khoáng có độ nhớt cao, kết hợp chất làm đặc lithium chuyên dụng/lithium complex cùng hệ phụ gia EP/AW chống cực áp – chống mài mòn và phụ gia chống ăn mòn. Kluber xác định đây là mỡ heavy-duty dành cho vòng bi tải cao, nổi bật với khả năng chịu áp lực, bảo vệ chống mài mòn, chống ăn mòn và độ bám dính cao.

Với độ nhớt dầu gốc khoảng 540 mm²/s tại 40°C, Klueberlub BE 41-542 tạo màng dầu dày hơn đáng kể so với nhiều loại mỡ vòng bi thông thường. Đây là đặc tính rất có lợi đối với vòng bi kích thước lớn hoạt động ở tốc độ thấp đến trung bình và chịu tải nặng.

Những ứng dụng tiêu biểu bao gồm con lăn đỡ lò quay trong ngành xi măng, bánh xe cầu trục, máy xúc gầu quay, máy nghiền búa, máy cán và các vòng bi chịu tải xung kích.

Kluber Klueberlub BE 41-542 là mỡ gì?

Kluber Klueberlub BE 41-542 là mỡ EP tải nặng dành cho ổ lăn.

Sản phẩm được thiết kế để giải quyết một vấn đề rất phổ biến trong thiết bị công nghiệp nặng:

Tải lớn + va đập + tốc độ thấp → màng dầu dễ bị phá vỡ → vòng bi mài mòn và hư hỏng sớm.

Để hạn chế hiện tượng này, Kluber sử dụng dầu khoáng có độ nhớt rất cao kết hợp với hệ phụ gia chịu cực áp và chống mài mòn.

Cấu trúc sản phẩm bao gồm:

• Dầu gốc khoáng độ nhớt cao.
• Chất làm đặc lithium chuyên dụng/lithium complex.
• Phụ gia EP – Extreme Pressure.
• Phụ gia AW – Anti-Wear.
• Phụ gia chống ăn mòn.
• Hệ phụ gia hỗ trợ độ ổn định của mỡ.

Nhờ đó, Klueberlub BE 41-542 đặc biệt phù hợp với các vòng bi mà khả năng chịu tải và duy trì màng dầu quan trọng hơn yêu cầu tốc độ cực cao.

Thông số kỹ thuật Kluber Klueberlub BE 41-542

Lưu ý: Thông số định lượng cần được đối chiếu với Product Information/TDS hiện hành và tài liệu đi kèm lô hàng khi phê duyệt cho thiết bị cụ thể.

1. Khả năng chịu tải trọng cao

Đây là ưu điểm cốt lõi của Kluber Klueberlub BE 41-542.

Trong vòng bi chịu tải nặng, áp suất tại vùng tiếp xúc giữa phần tử lăn và rãnh lăn có thể rất lớn.

Nếu dầu gốc có độ nhớt quá thấp, màng dầu có thể không đủ dày để phân cách hai bề mặt.

Khi đó, các đỉnh nhấp nhô vi mô trên kim loại bắt đầu tiếp xúc với nhau.

Hậu quả thường là:

• Ma sát tăng.
• Mài mòn tăng.
• Nhiệt độ tăng.
• Rung động.
• Tiếng ồn.
• Hư hỏng bề mặt.
• Giảm tuổi thọ vòng bi.

Klueberlub BE 41-542 sử dụng dầu gốc có độ nhớt khoảng 540 mm²/s tại 40°C, giúp hình thành màng bôi trơn có khả năng chịu tải cao trong các ứng dụng phù hợp.

2. Hệ phụ gia EP/AW chống mài mòn

Dầu có độ nhớt cao chưa phải toàn bộ giải pháp.

Trong điều kiện tải nặng hoặc tải va đập, màng dầu vẫn có thể bị ép rất mỏng.

Do đó, Kluber Klueberlub BE 41-542 còn sử dụng hệ phụ gia EP/AW.

EP là viết tắt của Extreme Pressure – cực áp.

AW là Anti-Wear – chống mài mòn.

Các phụ gia này hỗ trợ bảo vệ bề mặt khi điều kiện tải trở nên khắc nghiệt, giúp giảm nguy cơ tiếp xúc kim loại trực tiếp.

Đây là lý do sản phẩm phù hợp với các vòng bi phải chịu tải lớn và tải xung kích.

3. Độ nhớt dầu gốc cao 540 mm²/s

Độ nhớt dầu gốc là một trong những thông số đáng chú ý nhất của Klueberlub BE 41-542.

Ở 40°C, độ nhớt khoảng:

540 mm²/s.

Ở 100°C, khoảng:

28 mm²/s.

Mức 540 mm²/s cao hơn nhiều so với các loại mỡ vòng bi phổ thông sử dụng dầu gốc 100 hoặc 150 mm²/s.

Điều này cho thấy sản phẩm được định hướng rõ ràng cho:

Tải cao + tốc độ thấp/trung bình.

Dầu nhớt hơn giúp hình thành màng dầu dày hơn ở tốc độ thấp.

Tuy nhiên, cùng đặc tính này cũng có nghĩa Klueberlub BE 41-542 không phải lựa chọn mặc định cho vòng bi tốc độ cực cao.

4. Chống mài mòn rất tốt

Kluber xác định very good wear protection – khả năng bảo vệ chống mài mòn rất tốt là một trong những lợi ích chính của sản phẩm.

Đây là yếu tố quan trọng trong máy móc công nghiệp nặng.

Mài mòn vòng bi không chỉ làm hỏng vòng bi.

Khi tình trạng trở nên nghiêm trọng, nó còn có thể ảnh hưởng tới:

• Trục.
• Gối đỡ.
• Seal.
• Bánh răng.
• Khớp nối.
• Độ đồng tâm của hệ thống.

Sử dụng đúng Kluber Klueberlub BE 41-542 giúp duy trì màng bôi trơn và hạn chế mài mòn trong điều kiện tải nặng.

5. Chịu tải va đập và tải xung

Tải trọng trong máy công nghiệp không phải lúc nào cũng ổn định.

Máy nghiền, cầu trục hay máy cán thường xuất hiện:

• Tải va đập.
• Tải xung.
• Tải thay đổi.
• Rung động.
• Tải tăng đột ngột.

Những điều kiện này gây áp lực rất lớn lên vòng bi.

Kluber phát triển Klueberlub BE 41-542 chính cho nhóm ứng dụng có high loads and shocks – tải cao và tải va đập.

Do đó, sản phẩm đặc biệt phù hợp với thiết bị công nghiệp nặng thay vì chỉ các vòng bi thông thường.

6. Khả năng bám dính cao

Strong adhesiveness – độ bám dính cao là một đặc tính quan trọng khác của Klueberlub BE 41-542.

Mỡ cần duy trì tại vùng bôi trơn thay vì nhanh chóng bị đẩy khỏi ổ.

Độ bám tốt giúp sản phẩm:

• Lưu lại tại điểm bôi trơn.
• Duy trì nguồn dầu.
• Hạn chế thất thoát.
• Hỗ trợ bảo vệ bề mặt.
• Phù hợp với thiết bị chịu rung động.

Đây là đặc tính đặc biệt hữu ích với vòng bi kích thước lớn và máy móc công nghiệp nặng.

7. Khả năng chịu nước tốt

Trong ngành xi măng, khai khoáng, luyện kim và nhiều ngành công nghiệp nặng, thiết bị thường hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.

Nước và độ ẩm có thể xâm nhập vào vùng bôi trơn.

Kluber Klueberlub BE 41-542 có khả năng chống nước tốt, với kết quả thử nghiệm DIN 51807-1 được công bố ở mức ≤ 1-90.

Khả năng chống nước giúp mỡ duy trì đặc tính tốt hơn trong môi trường ẩm.

Tuy nhiên, nếu vòng bi liên tục bị nước xâm nhập, cần kiểm tra seal và hệ thống làm kín.

Mỡ chịu nước không phải giải pháp thay thế cho seal bị hỏng.

8. Khả năng chống ăn mòn cao

Nước và oxy có thể gây gỉ trên bề mặt vòng bi.

Với ổ lăn, chỉ một vùng ăn mòn nhỏ trên rãnh lăn cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ quá trình vận hành.

Klueberlub BE 41-542 có hệ phụ gia chống ăn mòn và đạt kết quả SKF-EMCOR tốt trong điều kiện thử nghiệm.

Đặc tính này hỗ trợ bảo vệ:

• Vòng trong.
• Vòng ngoài.
• Con lăn.
• Bi.
• Bề mặt kim loại liên quan.

Nhờ đó, sản phẩm phù hợp hơn với môi trường công nghiệp nặng có nguy cơ nhiễm ẩm.

9. NLGI 2 – độ đặc phổ biến nhưng công thức không phổ thông

Kluber Klueberlub BE 41-542 thuộc NLGI 2.

Độ xuyên kim sau giã nằm trong khoảng:

265 – 295 × 0,1 mm.

NLGI 2 là cấp độ đặc rất phổ biến trong mỡ vòng bi.

Tuy nhiên, không nên vì vậy mà coi Klueberlub BE 41-542 tương đương với mỡ NLGI 2 thông thường.

Điểm tạo nên sự khác biệt nằm ở:

• Dầu gốc 540 mm²/s.
• Khả năng chịu tải.
• Hệ phụ gia EP/AW.
• Độ bám dính.
• Chống nước.
• Chống ăn mòn.
• Khả năng làm việc dưới tải va đập.

Vì vậy, NLGI 2 chỉ là một phần trong tiêu chí lựa chọn.

Ứng dụng Kluber Klueberlub BE 41-542 trong ngành xi măng

Một ứng dụng tiêu biểu được Kluber nêu cho sản phẩm là load rollers in rotary kilns – vòng bi/con lăn đỡ lò quay trong ngành xi măng.

Lò quay có:

• Kích thước rất lớn.
• Tải trọng cao.
• Hoạt động liên tục.
• Tốc độ quay thấp.
• Điều kiện môi trường nhiều bụi.

Đây chính là điều kiện mà dầu gốc độ nhớt cao và khả năng chịu tải của Klueberlub BE 41-542 phát huy lợi thế.

Sản phẩm có thể được xem xét cho các vòng bi con lăn đỡ khi đáp ứng đúng yêu cầu của OEM.

Khách hàng có thể tham khảo thêm các dòng mỡ bôi trơn công nghiệp để lựa chọn mỡ theo tải trọng, tốc độ và điều kiện làm việc.

Bôi trơn bánh xe cầu trục

Crane wheels – bánh xe cầu trục là một ứng dụng khác được nhà sản xuất đề cập.

Cầu trục phải liên tục:

• Nâng tải.
• Di chuyển tải.
• Khởi động.
• Dừng.
• Thay đổi hướng.

Các vòng bi có thể chịu tải lớn và tải thay đổi liên tục.

Khả năng chịu áp lực và chống mài mòn của Kluber Klueberlub BE 41-542 giúp sản phẩm phù hợp với những cơ cấu như vậy.

Máy xúc gầu quay

Bucket wheel excavator là thiết bị cỡ lớn thường xuất hiện trong khai khoáng và vận chuyển vật liệu.

Các ổ lăn trong thiết bị phải chịu:

• Tải rất lớn.
• Bụi.
• Rung.
• Va đập.
• Thời gian vận hành dài.

Klueberlub BE 41-542 được Kluber liệt kê trong nhóm ứng dụng phù hợp với thiết bị này.

Khả năng bám dính tốt giúp mỡ duy trì tại vị trí bôi trơn ngay cả khi cơ cấu chịu rung động.

Máy nghiền búa và máy nghiền

Hammer crushers và hammer mills cũng là những ứng dụng điển hình.

Máy nghiền tạo ra tải va đập và rung động rất lớn.

Đây là điều kiện khắc nghiệt đối với vòng bi.

Nếu màng bôi trơn không đủ khả năng chịu tải, vòng bi có thể nhanh chóng xuất hiện mài mòn hoặc hư hỏng bề mặt.

Klueberlub BE 41-542 kết hợp dầu gốc độ nhớt cao và phụ gia EP/AW để đáp ứng tốt hơn loại điều kiện này.

Máy cán nóng và máy cán nguội

Kluber cũng đề cập đến các ứng dụng trong ngành cán kim loại, bao gồm vòng bi của thiết bị cán chịu tải cao.

Các ổ lăn trong máy cán thường phải chịu áp lực lớn và tải thay đổi.

Trong những điều kiện phù hợp, Kluber Klueberlub BE 41-542 giúp tạo màng dầu dày và hỗ trợ bảo vệ vòng bi khỏi mài mòn.

Tuy nhiên, nhiệt độ thực tế tại ổ phải được kiểm tra trước khi lựa chọn.

Vòng bi chịu tải xung kích

Không nhất thiết phải thuộc một ngành cụ thể.

Klueberlub BE 41-542 có thể được xem xét cho nhiều rolling bearings subject to shock or pulsating stress – vòng bi chịu tải va đập hoặc tải xung.

Các thiết bị có thể bao gồm:

• Máy nghiền.
• Máy cán.
• Máy ép.
• Thiết bị khai khoáng.
• Thiết bị vận chuyển vật liệu.
• Máy công nghiệp nặng.

Điều quan trọng là điều kiện tốc độ và nhiệt độ phải phù hợp với đặc tính của sản phẩm.

Kluber Klueberlub BE 41-542 có dùng cho vòng bi tốc độ cao không?

Không nên coi đây là mỡ chuyên cho tốc độ cực cao.

Sản phẩm sử dụng dầu gốc có độ nhớt khoảng 540 mm²/s tại 40°C, tương đối cao.

Kluber định hướng sản phẩm cho vòng bi tải cao hoạt động ở tốc độ thấp đến trung bình.

Hệ số tốc độ n × dm tham khảo khoảng:

500.000 mm/min.

Do đó, với spindle hoặc vòng bi tốc độ rất cao, nên lựa chọn dòng mỡ có dầu gốc nhẹ hơn và hệ số tốc độ cao hơn.

Vì sao dầu gốc 540 mm²/s phù hợp tải nặng?

Để hiểu điều này, có thể hình dung lớp dầu nằm giữa hai bề mặt kim loại.

Khi tốc độ thấp, khả năng kéo dầu vào vùng tiếp xúc giảm.

Nếu đồng thời tải lại rất lớn, lớp dầu dễ trở nên quá mỏng.

Dầu có độ nhớt cao giúp duy trì màng dầu dày hơn.

Vì vậy, công thức của Klueberlub BE 41-542 đặc biệt phù hợp với điều kiện:

Tốc độ thấp/trung bình + tải cao + tải va đập.

Ngược lại:

Tốc độ rất cao + dầu quá nhớt có thể làm lực cản và nhiệt tăng.

Đây là lý do lựa chọn mỡ phải cân bằng giữa tải và tốc độ.

Khả năng chịu cực áp của Klueberlub BE 41-542

Một thông số đáng chú ý là tải hàn trên máy thử bốn bi đạt:

≥ 3.000 N.

Thử nghiệm four-ball welding load được sử dụng để đánh giá khả năng chịu tải của chất bôi trơn trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn.

Giá trị này cùng với hệ phụ gia EP/AW cho thấy sản phẩm được phát triển theo hướng chịu tải nặng.

Tuy nhiên, không nên dùng riêng giá trị thử nghiệm bốn bi để tính tải cho vòng bi thực tế.

Thiết kế ổ, tốc độ, nhiệt độ và tải động vẫn phải được xem xét riêng.

Điểm nhỏ giọt 230°C có nghĩa mỡ dùng được ở 230°C?

Không.

Đây là một nhầm lẫn phổ biến.

Điểm nhỏ giọt của Klueberlub BE 41-542 đạt khoảng:

≥ 230°C.

Nhưng điểm nhỏ giọt không phải nhiệt độ vận hành liên tục.

Điểm nhỏ giọt chỉ phản ánh một đặc tính vật lý của cấu trúc mỡ trong phương pháp thử tiêu chuẩn.

Nhiệt độ sử dụng thực tế phải căn cứ vào Product Information hiện hành, điều kiện ổ lăn và yêu cầu OEM.

Không nên lấy 230°C làm nhiệt độ làm việc của sản phẩm.

Có thể thay mỡ lithium NLGI 2 thông thường bằng Klueberlub BE 41-542 không?

Có thể trong một số trường hợp, nhưng cần đánh giá kỹ.

Nếu vòng bi hiện tại bị:

• Mài mòn do tải cao.
• Tải va đập.
• Màng dầu không đủ.
• Mỡ nhanh bị đẩy khỏi ổ.

Klueberlub BE 41-542 có thể là lựa chọn đáng cân nhắc.

Tuy nhiên, nếu vòng bi đang quay rất nhanh, độ nhớt dầu gốc 540 mm²/s có thể quá cao.

Do đó, không nên thay mỡ chỉ vì cùng NLGI 2.

Có thể trộn Klueberlub BE 41-542 với mỡ khác không?

Nên hạn chế việc trộn.

Khả năng tương thích phụ thuộc vào:

• Dầu gốc.
• Chất làm đặc.
• Phụ gia.
• Độ đặc.
• Điều kiện vận hành.

Khi hai loại mỡ không tương thích, hỗn hợp có thể:

• Mềm bất thường.
• Cứng bất thường.
• Tách dầu.
• Rò khỏi ổ.
• Giảm khả năng chịu tải.
• Giảm tuổi thọ bôi trơn.

Khi chuyển đổi sang Kluber Klueberlub BE 41-542, nên loại bỏ tối đa mỡ cũ nếu chưa xác nhận khả năng tương thích.

Hướng dẫn sử dụng Kluber Klueberlub BE 41-542

Sản phẩm có thể được đưa vào điểm bôi trơn bằng phương pháp phù hợp với thiết kế thiết bị.

Với hệ thống bơm mỡ tự động, Kluber lưu ý nhiệt độ môi trường khi bơm sản phẩm nên ở mức từ khoảng 15°C trở lên.

Điều này dễ hiểu vì dầu gốc của sản phẩm có độ nhớt cao.

Khi nhiệt độ giảm, mỡ trở nên khó bơm hơn và áp lực trong đường ống có thể tăng.

Đối với hệ thống bôi trơn trung tâm cần kiểm tra:

• Chiều dài đường ống.
• Đường kính ống.
• Nhiệt độ môi trường.
• Áp suất bơm.
• Bộ chia.
• Khoảng cách đến điểm bôi trơn.

Không nên chỉ kiểm tra khả năng bôi trơn mà bỏ qua khả năng bơm của mỡ.

Không nên nạp quá nhiều mỡ

Ngay cả với vòng bi tải nặng, việc nạp quá nhiều Kluber Klueberlub BE 41-542 vẫn có thể gây bất lợi.

Do dầu gốc có độ nhớt cao, lượng mỡ quá lớn có thể làm lực cản khuấy tăng đáng kể.

Hậu quả:

Lực cản tăng → nhiệt tăng → dầu oxy hóa nhanh → tuổi thọ mỡ giảm.

Vì vậy, lượng nạp cần tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất vòng bi hoặc thiết bị.

Chu kỳ tái bôi trơn Klueberlub BE 41-542

Không có một chu kỳ cố định cho tất cả thiết bị.

Chu kỳ phụ thuộc vào:

• Kích thước vòng bi.
• Tốc độ.
• Tải trọng.
• Nhiệt độ.
• Rung động.
• Bụi.
• Nước.
• Tình trạng seal.
• Số giờ vận hành.

Ví dụ, vòng bi lò quay xi măng hoạt động trong môi trường bụi và tải nặng có điều kiện hoàn toàn khác với vòng bi bánh xe cầu trục.

Do đó, doanh nghiệp nên dựa trên hướng dẫn OEM và dữ liệu thực tế để tối ưu chu kỳ bơm mỡ.

Quy cách đóng gói Kluber Klueberlub BE 41-542

Tài liệu sản phẩm liệt kê các quy cách phổ biến gồm:

• Cartridge 400 g
• Lon 1 kg
• Xô 25 kg
• Phuy 180 kg

Quy cách thực tế có thể thay đổi theo thị trường và từng thời điểm.

Với hệ thống bôi trơn trung tâm tiêu thụ lượng lớn, xô hoặc phuy thường thuận tiện hơn cho vận hành nhà máy.

Bảo quản Kluber Klueberlub BE 41-542

Sản phẩm cần được giữ trong bao bì nguyên bản, đóng kín và bảo quản ở khu vực sạch, khô.

Nên tránh:

• Nước.
• Bụi.
• Mạt kim loại.
• Nhiệt độ lưu kho bất thường.
• Ánh nắng trực tiếp kéo dài.
• Trộn lẫn mỡ khác.

Thời gian bảo quản tối thiểu tham khảo khoảng 36 tháng kể từ ngày sản xuất khi được bảo quản đúng điều kiện trong bao bì nguyên bản chưa mở.

Dụng cụ lấy mỡ và súng bơm phải sạch để hạn chế nhiễm bẩn.

Checklist trước khi mua Kluber Klueberlub BE 41-542

Trước khi đặt hàng nên kiểm tra:

1. Tên sản phẩm: Kluber Klueberlub BE 41-542.
2. Article No.: 020269.
3. Mã vòng bi.
4. Tốc độ rpm.
5. Đường kính vòng bi.
6. Tải trọng.
7. Có tải va đập hay không.
8. Nhiệt độ ổ lăn.
9. Điều kiện nước và bụi.
10. Mỡ hiện tại đang sử dụng.
11. Phương pháp bơm mỡ.
12. Quy cách đóng gói cần mua.

Nếu sử dụng hệ thống bôi trơn tự động, cần cung cấp thêm nhiệt độ môi trường và thông tin đường ống để đánh giá khả năng bơm.

Tài liệu kỹ thuật chính thức Kluber

Theo thông tin chính thức của Kluber, Klueberlub BE 41-542 – Article No. 020269 là mỡ heavy-duty dành cho ổ lăn chịu tải cao, sử dụng dầu khoáng độ nhớt cao cùng hệ phụ gia EP/AW và chống ăn mòn. Những lợi ích chính được nhà sản xuất nhấn mạnh gồm khả năng chịu áp lực tốt, chống mài mòn rất tốt, chống ăn mòn và độ bám dính cao.

Liên kết ngoài duy nhất: Kluber Klueberlub BE 41-542 – Trang sản phẩm chính thức của Kluber

Câu hỏi thường gặp về Kluber Klueberlub BE 41-542

Klueberlub BE 41-542 dùng để làm gì?

Sản phẩm chuyên bôi trơn các ổ lăn chịu tải cao và tải va đập, đặc biệt ở tốc độ thấp đến trung bình.

Article No. của Klueberlub BE 41-542 là bao nhiêu?

Article No. là 020269.

Klueberlub BE 41-542 sử dụng dầu gốc gì?

Sản phẩm sử dụng dầu khoáng có độ nhớt cao.

Độ nhớt dầu gốc bao nhiêu?

Khoảng 540 mm²/s tại 40°C và 28 mm²/s tại 100°C.

Klueberlub BE 41-542 là NLGI mấy?

Sản phẩm thuộc NLGI 2, với độ xuyên kim sau giã khoảng 265–295 × 0,1 mm.

Klueberlub BE 41-542 có chịu tải nặng không?

Có. Đây chính là mục đích chính của sản phẩm. Kluber phát triển mỡ cho ổ lăn chịu tải cao và tải va đập.

Có dùng cho máy nghiền búa không?

Có. Hammer crushers và hammer mills nằm trong nhóm ứng dụng tiêu biểu được Kluber nêu cho sản phẩm.

Có dùng cho lò quay xi măng không?

Có thể sử dụng cho các vòng bi/con lăn đỡ lò quay phù hợp. Đây cũng là một trong những ứng dụng tiêu biểu của sản phẩm.

Klueberlub BE 41-542 có dùng cho vòng bi tốc độ cao không?

Sản phẩm được định hướng chủ yếu cho tải cao ở tốc độ thấp đến trung bình. Với vòng bi tốc độ rất cao, cần lựa chọn mỡ có dầu gốc nhẹ hơn nếu tính toán yêu cầu.

Điểm nhỏ giọt 230°C có phải nhiệt độ làm việc không?

Không. Điểm nhỏ giọt không phải nhiệt độ vận hành liên tục của mỡ.

Mua Kluber Klueberlub BE 41-542 Chính Hãng Tại Khánh Gia

Kluber Klueberlub BE 41-542 là mỡ bôi trơn tải nặng chuyên dùng cho vòng bi phải làm việc dưới tải trọng cao, tải va đập và điều kiện vận hành khắc nghiệt.

Sự kết hợp giữa dầu khoáng có độ nhớt khoảng 540 mm²/s tại 40°C, chất làm đặc lithium và hệ phụ gia EP/AW giúp sản phẩm tạo màng bôi trơn có khả năng chịu tải tốt, đồng thời mang lại khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và bám dính cao.

Sản phẩm đặc biệt đáng chú ý cho ngành xi măng, khai khoáng, luyện kim, cầu trục, máy nghiền và thiết bị công nghiệp nặng.

Khách hàng cần mua Kluber Klueberlub BE 41-542 – Article No. 020269 có thể gửi mã vòng bi, tốc độ, tải trọng, nhiệt độ hoặc hình ảnh loại mỡ đang sử dụng để Khánh Gia hỗ trợ đối chiếu.

Dầu Mỡ Bôi Trơn Chính Hãng Khánh Gia
Website: https://daumoboitron.vn/
Hotline/Zalo: 0977 177 365

Khánh Gia cung cấp các dòng mỡ Kluber, mỡ vòng bi tải nặng, mỡ EP, mỡ chịu nước và các giải pháp dầu mỡ bôi trơn đặc chủng cho nhà máy, ngành xi măng, khai khoáng, luyện kim và thiết bị công nghiệp trên toàn quốc.

Cập nhật kỹ thuật ngày 07/10/2026.